از پیستون موتور خودرو خود چه می دانید؟

یک رینگ چگالی پیستون به تنهایی نمی تواند کل همین فشار را تحمل کند. وقتی راجع به ماشین های دیزلی سخن میکنیم، بخش اعظمی از کشندههایی که در مرزو بوم دارا هستند تردد می‌کنند و کار حمل و نقل را برعهده دارند، در کشور ایران ساخت نشدهاند، ولی پیستونش امروز هنگامی رسیده به تعمیر و مکانیک گشوده میکند، تا قبل از این همین پیستون می بایست از خارج باز می شد و روی همین موتور تعمیری کارگزاشتن میشد، البته امروز خوشبختانه ما گونه های کامیونها، گونه های بنز؛ بنز 10 تن، ولو، FH12، FH13، اشکال پیستونهای اینها را ما به تنوع بالا؛ دستکم از این 74 نوع پیستونی که ما تولید میکنیم، دست کم 50 درصدش انواع پیستون کامیونها و کشندهها هستند. ما طیف وسیعی از پیستونها را از پیستون موتورسیکلت تا پیستون سنگینترین کامیونهایی که در میهن دارند حرکت مینمایند را می توانیم تولید کنیم. کلیدی توجه به وضعیتی که امروز در بحث واردات و نرخ ارز و تحریم داریم، حقیقتا چنانچه این توانمندی در شرکت پیستون کشور‌ایران نبود، حتما امروز اصلی یک چالش جدی در راستا تامین پیستون خودروهایی که دارا هستند در مرز و بوم تردد میکنند، روبرو بودیم. و یک عدد از نشانه های پیدایش همین نقص‌ آن هست که آب رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد و با فشار از لوله سرریز رادیاتور به خارج می ریزد که نشانه قطعی وجود نشتی در واشر سر سیلندر می باشد . شما اگر این سه را نداشته باشید، داشتن یک چنین ماشینی هیچ خاصیتی به جهت شما نخواهد داشت، لذا پیستون کشور ایران تمامی این مطالبی را که عرض کردم، جمیعا دارد. اهمیت این وجود امروز ما جای بخش اعظمی از وارداتی که از ترکیه در زمینه پیستون صورت میگرفت، بهخصوص در پیستون سنگین و دیزل گرفتیم و به تامین کننده مطمئن و اصلی میزان مرغوب بودن به جهت مصرف کننده تبدیل شده ایم. همینطور شکافت ترکیب سوخت و گاز به خارج از فضای محفظه احتراق، در دوران اوج فشار، از چگالی این مخلوط کاسته که بر کیفیت احتراق اثر گذاری منفی خواهد داشت. اگر بخواهیم همین قطعه را به صورت مختصر توصیف کنیم، یک قطعه استوانه ای رخ است که اساسی متصل شدن به شاتون در باطن سیلندر، حیاتی حرکت رفت و برگشتی است. ۲۰ متر در ثانیه یک سری کیلومتر در ساعت است؟ این مسافت غالبا دربین 0.025 تا 0.10 میلی متر ( 0.001 تا 0.004 اینچ رینگ پیستون ضعیف ) می باشد . یه خرده از گازهای پرفشار حاصل از احتراق از حلقه چگالی بالایی گذشته و در بین مسافت دو رینگ حبس می شوند. مرحله بالایی برخی از آن ها به شکل صاف و مسطح، بعضا به شکل گنبدی و برخی هم به صورت مقعر است. پیستون های آلومینیومی در نتیجه افزایش دما اکثر از سیلندر های چدنی منبسط می شوند و این امر ممکن می باشد سبب از بین رفتن خلاصی پیستون شود.پیستون از جدار سیلندر بیشتر گرم می شود و این دستور سبب ساز می شود که گشوده نیز اکثر انبساط یابد.اما چنانچه کف پیستون خیلی داغ شود ممکن میباشد باعث خود سوزی شود در عاقبت ترتیب احتراق به هم می خورد و ممکن می باشد موتور آسیب ببیند. این انبساط سبب ساز می‌شود تا به دیواره سیلندر بچسبند. حساس توجه به این که 4 شیار در پیستون تولید شده ، این پیستون وابسته به یک سیلندر 4 سوپاپ می باشد. امروز که رکورد 5 میلیون عدد پیستون را رد میکنیم، چکیده از آن برعهده همین 3 خطی بوده که خودمان احداث کردیم و اساسی افتخار اعلام میکنیم که این 3 تا خط تماما عملیاتی و تولیدی الان زیر بار میباشند و انشاءالله در سال 99 نیز دارایی کمپانی بر مبنای ظرفیت همین خطوط چشم شده است. پس تا آخر همین مقاله اساسی ما ملازم باشید. همین ایرادات سبب می شوند تا اطلاعات اشخاص نسبت به قطعات به عمل رفته در ماشین ارتقاء یابد. تعداد حلقه موتور (بین 5 تا 7) حلقه اکثر اوقات در موتورهای دیزلی پیستون زانتیا ۱۸۰۰ کاربرد دارد. تعدا رینگها در هر پیستون بسته به مدل موتور و جرم مورد نظر از سه تا پنج و گاهی تا هفت رینگ متغیر میباشد. علاوه بر نیاز خود محصولاتی که ما تیم می کنیم و به دست مشتریهایمان میرسانیم، بخش اعظمی از موسسات دیگری که در راستا تولید پیستون کار دارند، تامین گژنپینشان بهعهده شرکت پیستون جمهوری اسلامی ایران است. دومین ویژگی، اقتدار بهرهبرداری و به کار گیری و به ساخت رساندن این اتومبیل می باشد که بایستی در این مجموعه باشد. از قبلی به صورت سنتی به بازارهای عراق، سوریه و افغانستان و به تازگی در سرزمین روسیه صادرات پیستون داشتیم. پیستون ایران امروز 74 جور متاع تولید مینماید که از همین 74 جور کالا چنانچه بخواهم اسم ببرم، هیچ خودروی سواری در کشور ما نمی باشد که ما پیستونش را ساخت نکنیم، به این معنی که از پراید، تیبا، انواع پیستون ماشینهای 206 که میدانید دو تیپ است؛ 206 تیپ 2 و 206 تیپ 5 ایجاد میشود، پیستون موتور EF7 اولی توشه در مرز و بوم به وسیله شرکت پیستون کشور‌ایران بسط شده که فراوان پیستون پیچیدهای میباشد و بر روی آن کتینگهای خاصی شکل می‌گیرد که به جهت اولین بار توانمندیاش در شرکت پیستون ایران انجام شده، پیستون خودروی پژو 405 و پیستون فلش و پیستون مزدا؛ مزدای سواری، مزدای نیسان، مزدای باری، پیستون خود خودروی نیسان و خود پیستون نیسان نیز بنزینی میباشد و هم دیزلی که پیستون دیزل خودش یک تکنولوژی زیاد بالایی دارااست و به نوعی در دستهبندیها جزو پیستونهای دیزلی است. یک اتفاق مهمی که بعد از آن از همین سالیان دانش و تجربه و احتمالا نیز سعی و اشتباه در همین صنعت حادثه افتاده، همین میباشد که زمانی که کسی برای مثال میخواهد یک قطعه را تولید کند، به عنوان مثال پیستون TU5 که بر روی خودروی 206 بسته میشود، میآیند نقشه و مثال همین پیستون را برمیدارند و میفرستند به یک شرکت خارجی که خط ساخت همین متاع را دارااست تولید می‌کند و بیان می کند ما خط ایجاد همین قطعه را میخواهیم و آن کمپانی خارجی میآید یک خط طراحی میکند، فیکچرهایش را طراحی میکند، پروسه را طراحی میکند، برنامه PLC یا این که برنامه ماشینآلاتی که به شکل CNC میباشند را مینویسد و پول اینها را میگیرد و کلیه اینها را هماهنگ مینماید و گروه ما میروند به عنوان مثال یک ماه در کره، چین یا این که آلمان مستقر میشوند، تدریس میبینند در آنجا، سپس برمیگردند و میآیند باطن مرزوبوم و سپس مستشاران خارجی بلند می گردند و میآیند تا چندین ماه اهمیت هزینههای زیاد بالا و اینجا ساکن می شوند تا همین ساخت را در اینجا برای ما به ثمر برسانند. هنگامی که شما این مقاله را دوست داشتید، مایل به داده ها بیشتری در رابطه حساس شیائومی پیستون 3 وب تارنما خویش باشید.