چرا موتور TU5 و EF7؟

البته فرمان پذیری زیر آن در سرعتهای تحت یه خرده آزار دهنده است که در مدلهای جدید تا حدی بر طرف شده است. عدم هم

توسط NEWSATROPAT در 8 بهمن 1400
البته فرمان پذیری زیر آن در سرعتهای تحت یه خرده آزار دهنده است که در مدلهای جدید تا حدی بر طرف شده است. عدم هماهنگی گیربکس دارای موتور خودرو، شتاب پایین و جراحت دیدن زود هنگام برگه کلاچ را به یار دارااست که امری آزار دهنده است. همینطور همین موتور از سامانه هوشمند روزگار بندی متغییر سوپاپها (CVVT) بهرهمند است. بر روی این نصیب یک یا این که یک‌سری لایه مواد یاتاقانی به ضخامت چند هزار می باشد . ارزش گذاری در فرمون بر مبنا مدل، سال و تنوع مدل، رنگ، km کارکرد، بیمه و تخفیف، قسمتهای رنگ شده یا این که ردوبدل شده خودرو انجام می شود. به خاطر التهاب بازار و ارزش بالای خودرو موردها دیگری نیز در انتخاب و لحاظ خرید کننده حائز اهمیت می باشد که ما سعی میکنیم نوشته را بر مبنا حقیقت فنی و بازدهی واقع گرایانه تنظیم نماییم. سوزن انژکتور وظیفه ی پاشش سوخت در درون سیلندر را دارد. در پژو پارس های نو جز فضای داخل کابین و داشبورد و فرمان تغییر و تحول خاصی در موتور تام پژو پارس صورت نپذیرفته است.البته درسالهای اخیر کلیدی اضافه شدن گیربکس های اتومات به محصولات ایرانخودرو این روزها پژو پارس در کلاسهای متمایز عرضه می شود که تفاوت این کلاسها بخش اعظم مربوط به گیربکس دستی یا این که اتومات،فضای باطن کابین و آپشن های ایمنی نظیر تعداد ایربگ ها یا این که دیسک های ترمز و نهایتا مدل رینگ چرخ و تمهیداتی از این قبیل می باشد ولی در پژو پارس های تیوفایو و ای ال ایکس همین تغییرات به صورت کلی و اساسی بوده است تا جایی که موتور به شکل کمپلت بده بستان شده هست و حجم آن از ۱۸۰۰ سی سی به ۱۶۰۰ سی سی کمتر پیدا کرده است . پارس ELX XUM از نظر امکانات در حد مدل پارس سال است یعنی علاوه بر امکانات پارس سال مجهز به صندلی های برقی جلو، فرمان طرح نو چرمی، رینگ اسپورت و ترمز عقب دیسکی وآینه های جانبی تاشونده می باشد البته در عوض در جور پارس ELX XUM خبری از سیستم های اتولاک و اتوفلاشر و مستر لاک و سیستم اعلام سرقت حیاتی بوق نیست. منتها آپشن های اتولاک و اتومستر و اتو فلاشر و سیستم اخطار سرقت از آن حذف شده است. درحال حاضر در صورتی که بخواهیم نتیجهگیری کلی از مقایسه این ۳ موتور داشته باشیم میتوان گفت موتور XU7 به ادله مصرف دوچندان و اقتدار قلیل و سر و صدای و همچنین انتقال گرمای به کابین راننده در رتبه سوم قرار دارد و از میان موتورهای EF7 و TU5 برای موقعیت مصرف بنزینی دست‌کم به استدلال هزینه تعمیر و حفظ کاهش برتری از آن موتور TU5 است ولی به جهت وضعیت دوگانه سوز موتور EF7 بسیار اندک مصرف، قوی , تولید موتور tu5 در ایران قلیل صدا و ایدهآل میباشد. موارد اکثری در رابطه با جراحت دیدگی زود هنگام گیربکس و صفحه کلاچ گزارش شده میباشد و ضعف همین جعبه دنده در انتقال کامل توان موتور به چرخها، به وضوح چشم میشود. در این بررسی یار ما باشید. قیمتی که به وسیله کارشناسان ما به جهت سرویس درخواستی شما اعلام شود به هیچ تیتر تغییری نخواهد کرد. ضمن آنکه همواره در گزینش زاویه دریچه گاز محاسبات ECU و پارامترهای جانبیای که در لحاظ می‌گیرد دخیل می باشد براین اساس هیچگاه زاویه دلخواه ما به آن اعمال نمیشود. برهان آن هم استعمال از بوستر ضعیف نسبت به وزن خودروست. همین موتور دوگانهسوز میباشد و نیز کلیدی گاز طبیعی و هم کلیدی بنزین کار میکند. همین تیپ از موتور XU7 حیاتی حجم ۱۷۶۱ سی سی بهره میبرد. این موتور برروی اتومبیلهای سمند LX و سمند سورن و دنا به بازار ارائه شده است و به واسطه توان و شتاب بالا به کارگیری از آن رو به افزایش است. از این رو بعضا از معایب همین اتومبیل که به آن ها اشاره کردهایم، فقط به جهت خریداران ریزبین ناخوشایند هستند و در همین میان، عدهای نیز وجود دارا‌هستند که از پژو پارس TU5 خویش راضی هستند. امید آذرزمانی- از در میان خانواده پژو پارس کدام یک از نظر فنی میزان مرغوب بودن بهتری دارند؟ کشور‌ایران خودرو پژو 206 را در6 تیپ گوناگون حیاتی عنوان ها پژو 206 تیپ 1، تیپ 2، تیپ 3، تیپ 4، تیپ 5 و پژو 206 تیپ 6 ایجاد نموده هست که این شش تیپ از لحاظ مشخصات فنی و امکانات رفاهی تفاوتهایی مهم هم دارند. در حال حاضر پژو پارس تحویل فوری ندارد و چنانچه می خواهید که فورا اتومبیل خویش را تحویل بگیرید، خوب تر می باشد به بازار آزاد مراجعه کنید. هر یک‌سری البته و اگرهای زیادی در مورد آن وجود داراست بخصوص به جهت مدلهایی که تا سال ۱۳۹۱ ایجاد شدند. هر وقت که خودروی جدیدی به بازار ارائه میشود، او‌لین و ممکن است مهمترین سوالی که در مورد آن پرسیده میشود، گونه و قدرت موتور میباشد. همانطور که در بالا گفته شد پژو پارس به طور کلی حساس سه موتور XUM (۱۹۰۰ سی سی XU7 (۱۷۰۰ سی سی) TU5 (هزار و ششصد سی سی) ایجاد میشود. کلیه گونه های پژو پارس ال ایکس اساسی موتور ۱۶۰۰ سی سی TU5 اصلی ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور و آلایندگی یورو ۴ و شتاب حدود ۱۳ ثانیه ای عرضه می شوند و اختلافها فقط به امکانات و تجهیزات آن‌ها محدود می شود و هیچ جور تفاوتی در مشخصات فنی و موتوری وجود ندارد.
آخرین مطالب
مقالات مشابه
نظرات کاربرن